• 第三屆“昆侖論劍”行業論壇專題報道


     

    原本是幾個朋友聚在一起探討技術和產業發展問題的小沙龍,經過幾年發展逐漸演變成今天小有規模的行業論壇。

    7月25日,“昆侖新材·宜賓江安 24萬噸電解液項目(一期)投產儀式暨第三屆“昆侖論劍”行業論壇”活動盛大召開。來自新能源領域專家學者、產業鏈企業代表、產業投資者及媒體人士,聚焦鋰電市場、產業、技術以及生態等展開思想交鋒。

    作為東道主,昆侖新材董事長郭營軍先生向與會來賓介紹“昆侖論劍”的由來。他表示,“昆侖論劍”本是昆侖新材和新能源領域朋友們共同發起的非營利性的產業研討活動,昆侖新材希望能將這種“包容變革、創新引領”的企業精神傳承下去。“值昆侖新材·宜賓江安 24萬噸電解液項目(一期)投產之際,舉辦第三屆‘昆侖論劍’。希望在昆侖新材發展的關鍵節點,給朋友們提供一個暢所欲言的平臺,與昆侖一起洞見產業機遇、預見產業未來?!?1戰略錨定西南材料企業緣何“幾生修得住江安”?“昆侖新材有望成為宜賓縣域第二家百億級別的鋰電企業?!?/strong>

    IMG_256

    江安縣委書記李強會上,江安縣委書記李強向與會企業家介紹了江安的優勢。作為宜賓唯一具有千億化工園規劃的縣域,未來江安將著重在鋰電材料上進行布局?!?022年,江安縣新能源產業增加值增長240%,拉動全縣工業增長65個百分點。2023年,江安將繼續搶抓新能源鋰電材料產業的風口,隨著以昆侖新材為代表的鋰電項目陸續投產,全縣鋰電材料產值將達到300億元?!?strong>作為其中佼佼者,昆侖新材落戶江安意義非凡。李強表示,昆侖新材·宜賓江安 24萬噸電解液項目,是目前在宜賓建成的最大的電解液項目,也為宜賓動力電池強鏈、固鏈、補鏈,生態產業圈建設做出了杰出的貢獻。“做事就考慮三件事,天時、地利、人和!”

    IMG_257

    昆侖新材董事長郭營軍

    昆侖新材與宜賓的故事,緣起于2022年的一次招商?!氨局鴣硪速e看看的態度,昆侖新材結識了宜賓、結識了江安?!痹谠敿毩私饬水數厍闆r后,郭營軍先生發現祖國西南鋰電市場正孕育著巨大的機遇。因此,自2022年7月正式動工,到2023年7月投產,僅用了短短一年的時間昆侖新材完成在祖國西南的重要落戶?!伴L江一線意情牽,北望青青四面山。四十四年尋舊跡,幾生修得住江安?!?/strong>

    IMG_258

    江安縣副縣長蘇偉豪江安縣副縣長蘇偉豪,則從五方面詳細向與會企業家代表介紹了江安的地利優勢、風土人情。江安地處長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道、川南省域經濟副中心等國家和省級戰略的疊加區域,是國家臨時開放口岸、四川(瀘州)自貿試驗區的交匯點,“1小時達空港、500米內上高速、5000噸貨輪通上?!?,具有得天獨厚的發展條件。

    IMG_259

    “動力電池材料+綠色化工”為主導,以“綠色食品、竹木加工”為特色的“2+2”工業產業體系,布局涉化工類動力電池前端材料(正極+電解液)項目的“江安經開區”,積極融入宜賓市“1+N”動力電池閉環全產業鏈生態圈。優越的地理位置、濃厚的電池產業氛圍、優質的營商環境,更是推出了“媽媽式”的配套服務,助力企業高質量發展。

    02技術密集發布著眼當下、放眼未來 昆侖新型電解液產品大亮相

    期間,昆侖新材進行了密集的產品發布,向與會來賓展示了企業豐富的技術儲備和強悍科研實力。

    “鯤之大,不知其幾千里也!寓意昆侖越來越大、越來越強!”

    IMG_260

    昆侖新材技術總監呂亮

    會上,昆侖新材技術總監呂亮重磅發布昆侖全新的“鯤”系列產品(英文:ROClyte)。

    “現在無論是開發高能量體系,包括大儲能、大圓柱、高電壓方向,在提升能量密度同時帶來電極的浸潤性會變差,導致界面出現各種各樣的問題。而新型添加劑鯤-ROClyte-N508正是基于此需求而定向開發的,對于高低溫性能及循環性能都有極大的提升?!?/p>

    除了新型添加劑鯤-ROClyte-N508外,該系列產品還包含:在鈉離子電池電解液方面耐高電壓性能出色的新型溶劑“鯤-ROClyte-N507”;相比常規的碳酸酯溶劑,使用該溶劑的電芯產品在充放電倍率、高低溫適應、循環壽命等各方面都有表現更加優異。

    而在快充電解液方面,呂亮提出了以LiFSi為主、“鯤-ROClyte-N863”新型添加劑為輔的復合鋰離子電解質方案。此方案相較于其他常規電解液展現了更優勢的高電導率,更低的粘度,以及更卓越的高溫性能。 

    重磅發布昆侖材料技術路線圖

    為了提升鋰電池安全性,昆侖新材開發新的鋰電池熱失控解決方案——“鯤-ROClyte-GEL-A+B”。該產品通過工藝改進、采用了二注法方案,幫助電池產品實現了兼顧高能量密度、電池高安全性和出色電化學性能的三者得兼。

    不僅如此,從電解液角度出發,昆侖新材也布局了多種高安全電解液產品開發思路和技術方案:譬如新型溶劑“鯤-ROClyte-N11+含磷阻燃劑FPN”,第二種鋰電池高安全“鯤-ROClyte-HCL”電解液,采用高濃度鋰鹽電解液/離子液體保證電池安全。呂亮介紹,這些思路不僅能保證產品的安全性有明顯地提升,同時還保證了電池優秀的電化學性能。為電池產品向高鎳/硅基負極、半固態凝聚態電池、鈉離子電池研發等路線迭代演進,提供了可靠的方案支撐。“昆侖產品發展秉承兩條腿走路!”

    IMG_261

    昆侖新材(香河)研發總監孫春勝

    針對固體電解質、半固態凝膠電解質等下一代電池技術體系,昆侖新材(香河)研發總監孫春勝發布了Super-trolyte系列固體電解質產品。該系列包括多種硫化物和多種氧化物產品,已與多個國際國內客戶合作并送樣。該等固體電解質具有高的離子電導率和低的電子電導率,客戶反饋良好?;诠腆w電解質成果,研究院積極發展固體電解質隔離膜及固體電解質漿料,以滿足客戶的發展需求。通過固體電解質隔離膜技術,研究院進一步發展了薄膜固態電池技術,以便于為行業未來的發展提供堅實的技術與服務支撐力。

    IMG_262

    孫春勝表示,在促進電池安全性方面,昆侖新材研究院積極發展凝膠聚合物電解質技術,相關產品已在鐵系電池和高鎳三元電池中應用。電性能不受影響的前提下,電池的安全性能得到了明顯的提升。

    同時,在鈉離子電池電解液技術方面,研究院通過自主開發的機器學習與大數據分析工具相結合,推出了性能優異的“鈉行”電解液產品,并發展了對電解液性能精準快速調制的技術服務能力;該等電解液做出的電池,軟包電池不產氣,圓柱電池長循環。昆侖新材在行業界較早地推出了量產型的鈉離子電解液,并廣泛發展了系列密切的合作伙伴。

    通過電解液各成分性能的精確深入地研究,昆侖新材研究院廣泛發展了具有堅實支撐性的基礎性數據,并以此發展了“King-trolytes”電解液,包括4.45V中鎳高電壓電解液,4.53V鈷酸鋰高溫電解液,高硅負極電解液,高鎳電解液,寬溫高功率電解液等特色產品。

    孫春勝表示,昆侖新材的產品技術發展秉承兩條腿走路的模式,其一是立足于對同代產品的技術領先性升級;其二是著眼于未來的跨代產品的領先突破。昆侖新材通過產品技術的快速精準地更迭與緊密的客戶價值服務,不斷打造“昆侖攜手相伴,零碳高端發展”的服務體驗。昆侖新材研究院通過“卓越昆侖”發展機制,不斷優化對高端技術的發展能力,提升對客戶的全方位的技術服務水平。“昆侖快梭”“昆侖安盾”“昆侖高硅”!

    IMG_263

    昆侖新材(湖州)研發總監 申海鵬

    昆侖新材(湖州)研發總監 申海鵬介紹,這三款電解液解決方案針對動力電池發展中遇到的問題帶來昆侖新材解決的三款產品。主要解決當下新能源汽車面臨的“高倍率快充”“高安全性能要求”“硅基負極發展需要”等問題,有助于動力電池產品性能提升,為廣大消費者帶來更好的產品體驗。

    具體來看,“昆侖快梭”電解液采用“復合型低阻抗電解液成膜添加劑+低電荷轉移阻抗新型電解質+低粘度溶劑體系”三合一開發思路,主要應用于快充快放并且滿足長循環的磷酸鐵鋰電池產品。經客戶端應用測試,可以滿足5C充放/8000周循環的水平,較好地提升了電池產品高倍率快充下循環壽命算短問題。

    IMG_264
    IMG_265

    “昆侖安盾”電解液則使用了復合型阻燃劑,通過在界面上形成了穩定的鈍化界面,采用不同揮發性的阻燃劑、逐次釋放確保電池失控的過程電解液對自由基的吸收。主要適用于NCM622以及NCM811體系。通過測試,該配方可以有效提升6系和8系三元電池的安全性,相關產品針刺測試均可做到不起火、不爆炸。

    IMG_266

    “昆侖高硅”系列適用于高硅體系,新型添加劑RNC020、RNC515及可以替代FEC的電解液氟代添加劑,可以解決硅負極體系中由FEC引起的高溫產氣問題,從而幫助高硅負極應用推廣,幫助動力電池能量密度再上一個臺階。

    03

    昆侖論劍:

    思想交鋒、暢所欲言、百家爭鳴經過了精彩的技術發布環節,迎來本次行業討論的壓軸戲“昆侖論劍”,來自新能源領域8位學者專家,帶來了自己的分享,觀點碰撞、異彩紛呈。“什么東西都會有泡沫,有泡沫也是市場繁榮的一個表現?!?/strong>

    IMG_267

    多氟多新材料有限公司總經理 李云峰

    多氟多新材料有限公司總經理李云峰,就電解液相關六氟磷酸鋰行業趨勢進行了分析和講解。他表示,隨著2022年、2023年的一波行情,目前市場上做六氟的企業特別多,不完全統計47家,產能遠遠過剩。另一方面,當下也是六氟企業較為艱難的日子,賽道的周期波動,六氟市場處于一個價格下探的狀態,多數企業處于一個盈利較為困難的時期。

    IMG_268

    什么樣的企業才能在行業的大浪淘沙中生存下去?什么樣的企業才能真正能推動行業發展?因此李云峰表示,多氟多與昆侖新材有著多年的商業往來,彼此都非常認同對方的價值理念。

    IMG_269

    “我們覺得技術研發還是要走在第一位,不管是47家還是74家,最終還是質量第一、成本第一、技術第一。如果把這些做下來,相信多氟多和昆侖新材都是有競爭力的,電解液行業也將會是健康的?!?/p>

    “鈉電,至少2060碳中和之前我們都可以作為一個事業來干?!?nbsp;

    IMG_270

    浙江大學教授、湖州超鈉新能源科技有限公司董事長姜銀珠

    會上,浙江大學教授、湖州超鈉新能源科技有限公司董事長姜銀珠就鈉電應用場景進行了一番研判。他表示,鈉離子電池整體工藝與鋰電非常類似,中國鋰電產業配套完善、工藝成熟,為鈉電產業發展提供了極大便利。此外,鈉電池功率特性突出,在高功率、低溫場合有著明顯應用優勢。

    “鈉電我想更多是做鋰電的補充,因為儲能應用的場景足夠大、應用的市場足夠開闊,容得下鋰鈉共舞的狀態?!?nbsp;

    IMG_271


    會上,姜銀珠教授還就鈉電核心材料“普魯士藍”進行介紹。姜銀珠表示,相較氧化物和聚陰離子兩種材料,普魯士藍具有開放框架的結構,可以讓鈉離子更容易嵌入和脫出。這種材料的優勢在于高容量、良好的動力學特性和低成本,使其成為成本最低的三大類材料之一。目前,產業界對于普魯士藍材料的研究已經進行了十多年,主要面臨的科學問題是合成時材料中會帶有大量的缺陷和水分,所以調控缺陷和水分是重點。

    而湖州超鈉則通過大量的實驗,通過改變合成環境、原位碳包覆以及通過梯度鎳取代來調控空位和結構水,以優化電池的性能。尤其是針對錳基普魯士藍,試圖通過引入高熵概念來抑制離子遷移,實現大的單晶顆粒制備,同時保證好的循環穩定性和熱穩定性,以及良好的倍率特性和單電位平臺特性。目前湖州超鈉的新型的普魯士藍材料,可逆容量在150mAh以上,循環1200次,容量保持率92.6%,層狀氧化物正極循環測試4000次以上。

    “昆侖新材今天一下子把高度提太高了,今天我就圍繞高校相對更多關注的一個選題進行一些匯報?!?nbsp;

    IMG_272

    清華大學深圳國際研究生院材料研究院 教授 李寶華

    大會上,清華大學深圳國際研究生院材料研究院李寶華教授做了《高性能二次電池電解質體系》的報告。李寶華教授表示,團隊在研究如何提升鋰離子電池電解液的安全性,做了大量工作。他們使用氟酰胺和碳酸酯混合溶劑體系在傳統液態電解液中形成超穩定界面,從而解決了電解液的安全性問題。這種新型電解液用于811和金屬鋰電池,在正極高負載下,循環次數可以達到500次,負極和正極的比例可以降低到1.5:1,同時能夠達到200次循環。

    IMG_273

    同時,團隊也嘗試將電解液體系應用于鈉硫電池,這種電池主要在高溫下運行。他們的新型電解液成功抑制了多硫化物的產生,使得鈉硫電池能夠在常溫下穩定運行。團隊研發出新型的雙陰離子聚集溶劑化結構,使用六氟磷酸鋰和硝酸鋰來提高鋰的動力學性能,解決鋰沉積問題,并提高庫倫效率。此外,團隊還開發了一種新型固體電解質膜,使用長鏈多氧位點的醚類作為單溶劑,加入陰離子溶劑化結構,可以穩定界面,抑制電解液分解,提高電池的循環壽命至1400次。在凝膠態電解液上取得了一些進展,成功開展了原位聚合,獲得了較薄的電解質膜,薄到可以做到17微米,電導率達到1.99mS/cm。同時,他們開發的這種薄電解質膜還具有自愈合功能,可以在短時間內自我修復。

    “我一直做鋰電池的,對鋰電池比較鐘情?!?/strong>李寶華教授認為,在電池體系,鋰電池相當于我們的主糧,其他電池我提議叫五谷雜糧。無論是儲能、消費或是動力場景,未來鋰電池都是絕對的主力。因而研究鋰離子電池的電解質體系非常重要。

    “電解液還是很復雜的,我把電解液比作社會?!?/strong>

    IMG_274

    中科院長春應化所研究員 博士生導師 明軍

    中科院長春應化所研究員 博士生導師 明軍,就《電解液核心技術演進分析》課題進行了匯報。他認為,電解液發展的三十多年是一部SEI膜的發展史。過去,SEI膜被解釋成為電極尤其是石墨負極穩定性的萬能公式!

    IMG_275

    但事實真的如此嗎?2018年明軍教授做了一個交換實驗,先在石墨表面上形成一層很好的SEI膜,然后再將該負極換到另外一個跟石墨不兼容的電解液里去時,發現石墨和電解液是不兼容的。這從一定程度上顛覆了前人對SEI膜的認知。所以,未來電解液應該是什么樣子的呢?在重新審視了SEI膜和添加劑作用后,明軍教授得出一個大膽的結論:溶劑化結構可能在某些情況下比SEI重要。

    IMG_276

    從溶劑化結構出發,可以推導“為什么同樣一個電解液組分不同廠家的電芯會有不同行為?因為不同廠家的電芯,電解液材料不一樣,電芯工藝不一樣,表面的形貌和功能會不一樣,所以鋰離子溶劑和陰離子的空間構象不一樣,從而穩定性也會產生差異?!?/p>

    IMG_277

    “不要被SEI膜放迷了大家的眼睛,電解液迎來了它的第二次生命?!?/strong>大家對于電解液未來演進解讀是不同的,但明軍教授提醒可能產業界需要換個角度看問題?!皯搹姆肿咏M成及構象角度理解、預測電解液性質及物品形成參數,分子/離子內電子尺度弄清作用及分解行為。要把電解液搞明白,現在才剛開始?!?/p>

    “在解決問題時,要勇于打破知識的藩籬,回歸事物的本質,去思考最基礎的要素,直接從最本源出發,找到突破口?!?/strong> 

    IMG_278

    上海意定新能源材料有限公司總裁 林道勇

    上海意定新能源材料有限公司總裁 林道勇向與會來賓介紹了其在鹽湖提鋰方面的觀點。

    林道勇介紹,鹽湖提鋰工藝經歷了多次演變。目前鹽湖提鋰主要采用吸附法,其中氫氧化鋁是常用的吸附劑,能夠吸附氯化鋰。部分公司采用吸附塔方式進行氯化鋰的吸附。這種方法存在一定問題:一是吸附法鋰濃度較低,需要大量吸附劑,投資成本較高。二是,吸附時間長,導致生產效率低下。三是,殘留鹵水、排水困難,導致淡水利用率低,對設備要求高。四是,受鹽鋰比、硼鋰比、鈉鋰比、鎂鋰比高影響大,鹽湖品質直接影響產品質量。五是,有一定中毒風險,原鹵提鋰容易中毒,需要解決。“我認為第一性原理比較關鍵。如無必要,勿增實體,也即簡單有效原理?!?/strong>林道勇表示,上海意定新能源材料有限公司在鹽湖提鋰工藝上遵循了“簡單有效原則”,大膽嘗試:通過帶式過濾機來實現吸附、清洗、解析的過程,對粉體吸附劑的控制、實現了高效的吸附解析。

    “年產1萬噸產線只需要10個帶式過濾機,傳統方式則需要500個吸附塔?!?/strong>相較傳統工藝,淡水用量大幅減少,從1噸碳酸鋰只需要50噸淡水降至1噸碳酸鋰只需不到5噸淡水。由于帶式過濾機能夠控制孔徑和吸附劑的孔徑,殘留的鹵水少,解析品質得到提升。同時,效率高、成本低,目前該技術已經得到了產業的廣泛關注。

    “研究下游電池行業要先從需求開始拆分,一是跟新能源車相關,還有一個是跟儲能相關?!?/strong>

    IMG_279

    中金電新首席分析師曾韜

    會上,中金電新首席分析師曾韜帶來了中金研究院對于鋰電產業未來發展的一些研判。

    曾韜認為,國內新能源車市場近期表現良好,但碳酸鋰價格波動、原材料價格波動和地緣政治因素影響了行業的發展。然而,預計中國新能源車市場滲透率將繼續增長,明年和后年整體總量也會繼續增長,特別是在10萬-20萬元價格帶的產品方面。在IRA法案的帶動下,美國預計在未來3-5年內將快速增長,歐洲和美國新能源車市場今年表現不錯。未來,海外市場在新能源車增速方面可能超過中國市場。放眼國內市場,曾濤認為短期來看混合動力車型占比增加,有可能增速超過純電動車型。不過,隨著大電量增加,總電池需求量仍然跟隨新能源車銷量的增長,需求層對國內鋰電影響不大。中金團隊推算,2023年全球動力電池裝機量有望超過800GWh。儲能行業,中國和美國將繼續是儲能需求最大的市場,歐洲的儲能市場結構相對均衡,其他地區的小型儲能需求也在快速增長。中金團隊測算,2023年全球儲能市場需求有望達到218GWh?!耙袛嚯娊庖何磥淼淖呦?,對電池技術的發展方向應該更多地研究?!?/strong>

    IMG_280

    北京伊維經濟研究院副院長 吳輝

    北京伊維經濟研究院副院長 吳輝,在會議上對電解液競爭格局進行了簡要分析和判斷。首先從政策層面研判,新能源行業受政策影響較大,但未來補貼可能會減少,市場化將成為主導。重要的是,需關注海外市場政策,特別是美國的IRA法案和歐洲的《凈零工業法案》,這些政策本質是引導產業回歸,勢必對中國鋰電產業發展造成影響。電解液企業應當了解相應政策,提前進行布局從提前卡位搶得先機。

    IMG_281

    吳輝認為,電池作為電解液的下游,電解液企業需要持續追蹤電池技術的發展方向。不同類型的電池體系對電解液有不同的要求,因此要針對性地開發適合不同電池體系的電解液產品。未來,隨著補貼退坡,鐵鋰電池是否會持續進行放量,都需要企業進行研究。但整體來看,未來電池市場裝機量相當龐大,預測數額可能在5TWh左右。吳輝表示,整體來看電解液產業,2022年全球大概100多萬噸電解液銷量。這回顧歷史看整個格局的演變,會發現這里面也出現了一些新的企業,有的企業也在逐步市場份額下降,整個格局的變化,分析原因會發現它肯定是在某一個企業或者某一個市場風向發生變化時提前捕捉到了這個信息,所以整個格局才發生了改變。不過整體來看,產能擴張也在快速進行,供需關系將對電解液產業鏈產生影響。吳輝認為,預計鈉電池產業化在2025年會有大規模放量,隨著產能的增加,對鈉離子電池電解液的需求將增長。從產能統計看,去年年底全國只有2GWh鈉離子生產線,是中科海鈉做的。今年年底應該有20多個GWh鈉離子電池生產線投產,現在已經有10GWh的生產線。未來隨著產能的逐步起來,產業鏈的培養也會帶動鈉離子電池有一波市場空間。

    總體而言,電解液行業發展潛力巨大,但要考慮政策、技術發展、市場需求以及原材料供應等多方面因素。在海外市場的競爭中,盡早布局可能會帶來更好的機會。

    “事實上我們前進的方向,在技術上要構筑一個低成本的護城河?!?/strong>

    IMG_282

    真鋰研究創始人 墨柯真鋰研究創始人墨柯認為,目前國際經濟環境對中國新能源產業并不友好,動力電池產業在過去幾年持續發展,國內市場增長迅速,產能擴張迅猛。隨著產能的增加,面臨國內市場趨于飽和歐美市場打壓的問題。中國企業面臨著歐美政府對建廠的限制,因此需要構筑低成本的競爭優勢來開拓更多市場。在這樣的宏觀背景下,“低成本”可能是下個階段鋰電企業的突圍的一個方案。

    IMG_283

    具體來看,技術路線上,磷酸鐵鋰電池被認為是開發成本較低、適合讓更多人能夠購買電動汽車的重要方向。近年來純電動汽車爆發式增長,與磷酸鐵鋰電池放量息息相關。不過,隨著磷酸鐵鋰裝機量的上升,整體動力電池的能量密度呈現一個10%—15%逐年下降的態勢。

    IMG_284

    然而,隨著電動汽車市場逐漸向著智能化和網聯化過渡,用戶其實需要更高能量密度電池,幫助其實現電動汽車產品性能提升的。整體來看,高鎳三元體系動力電池可能價格還是太過昂貴,則磷酸錳鐵可能會成為支撐起磷酸鐵鋰和三元之間的中流砥柱。

    IMG_285

    另一方面,墨柯認為,鋰離子電池成本受鋰礦價格影響很大。特別是經歷了去年鋰礦價格暴漲,市場也急需其他化學體系的電池進行替代。這樣鈉離子電池則有可能迎來出頭之日。墨柯認為,鈉離子電池能否大規模裝機使用關鍵在于鋰礦價格。他表示,如果碳酸鋰價格能維持20萬以上的高景氣度,則鈉電池有一定成本優勢。但墨柯預判未來幾年,碳酸鋰價格很有可能維持在20萬以下,則鈉電池市場競爭力有可能弱于磷酸鐵鋰,可能短期內很難看到鈉離子電池大規模應用。 

    IMG_286

    最后,墨柯也對中西方電池市場劃分進行預判,他表示,未來國內市場電池體系要相對更豐富一點,有可能出現鈉離子電池、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、M3P電池多種技術路線并存的局面;海外市場由于產業配套弱于中國,很可能要走過去中國下沉鐵鋰、高端三元的路線,最終很有可能同時進入固態電池新時代,展開新一輪技術競爭。本次論壇的成功舉辦,增加了昆侖新材在行業中發揮自我優勢的強有力的動力,從而也更加激發了昆侖新材在技術方面勇于突破技術壁壘的決心,同時也指明了昆侖在未來的前進道路上的方向?!安┯^而約取,厚積而薄發”,昆侖新材會一直懷揣初心,不斷突破自我,為新能源行業做出應有的貢獻而努力奮斗。最后,感謝所有一直以來關心和支持昆侖新材的各界友人。

    成人乱码一区二区三区av|色婷婷六月亚洲婷婷国产|精品国产免费第一区二区三区|日本乱偷互换人妻中文字幕